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比亚迪秦PRO手动挡试驾:咱家厉害的,可不止新能源车!

当你在一个岗位工作时间足够长,想要在新行业新岗位再创佳绩便十分困难。不是所有人都拥有魔术手约翰逊那般惊人天赋,从控卫到中锋,无所不能。汽车亦如是,得知比亚迪日后所有新车均为“一个平台,三款动力”的发展战略时,曾怀疑他到底有没有能力成为汽车界的“魔术师”,让燃油版、插电混动版、纯电版车型在同一个模块化平台下均衡健康发展。秦PRO 1.5T 手动挡车型的推出,或许正是比亚迪在释放信号:咱家厉害的,可不止新能源车。

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外观:与现款车型一致,Dragon Face依然亮眼

本次试驾的是秦PRO 1.5T的手动挡车型,其造型与现款的1.5L和1.5T秦PRO一致,包括Dragon Face的前脸、贯穿式尾灯、晶钻星光悬浮LED大灯等配置均没有落下。下面我们一起再次回顾一下,这款由艾格大师领衔操刀设计的造型,到底有何看点。

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外后视镜集成了转向灯,其外壳也采用了线条的转折来勾勒出更强的力量感,细节的注重,值得点赞。

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采用了佳通的Comfort 228型轮胎,主打静音舒适,参数为205\60 R15,五辐式的轮毂简洁而有质感。

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底盘为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的结构,同时能看到该车采用了隐藏排气布局。

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艾格的参与对于提升比亚迪车型的外观设计水准可谓立竿见影,合肥驾校学费多少,秦PRO就是最好的例子,既做出了自己的特色,又不会用力过度,秦PRO 1.5T手动挡车型照搬了在售秦PRO车型的外形设计,笔者认为是一个十分正确决定。

内饰:质感不错 多媒体仍是强项

内饰方面,整体布局维持了简洁明了的风格,大部分物理按键已经融合到触控大屏当中,中控台只留下平直简单的线条,中间的银色饰板,又让中控台的层次感更加突出。整体而言,除了在做工方面塑料感依然较为明显以外,档次感并不会很低。

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可旋转式悬浮中控屏,意味着其搭载了DiLink智能互联系统,在线导航、在线音乐,安装海量软件都不在话下。

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中控台上方采用了搪塑材料包裹,并采用了缝线装饰,观感颇细腻,但触感仍然偏硬。

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以下是车内的储物空间展示:

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